Preguntas frecuentes
Los vehículos de sustitución siempre se dejan por orden de lista de espera y, no se ponen en dicha lista hasta qué, o bien la Compañía o el cliente aceptan hacer la reparación. En los casos en que un vehículo siniestrado no pueda circular, si hay autorización del cliente o la Compañía, son los únicos casos en que se pasan al principio de la lista.
Exactamente no se lo podemos decir. Únicamente sabemos lo que puede tardar en casos de reparaciones pequeñas, pero si al desmontar aparecen más daños, normalmente tiene que volver a pasar perito a revisar los daños y a autorizarnos a pedir el recambio. Este proceso puede atrasar cualquier reparación, además del recambio, puesto que en los concesionarios faltan muchas piezas y, si no disponen de stock, no se sabe con exactitud cuando dispondremos de éstas. Últimamente, los talleres estamos teniendo muchos problemas con algunas piezas, ya que no hay fecha de entrega y pueden tardar en servirse varios meses. Esto pasa con todas las marcas.
Trabajo rápido. Solo trabajamos con primeras marcas de pintura y pintamos con las últimas tecnologías que van apareciendo, esto hace que, en pequeñas reparaciones, con los productos que existen, podamos reducir los tiempos, por lo tanto, si nos trae su vehículo a reparar, infórmese de si el tipo de daño que presenta, entra dentro de estos parámetros, para poderle ofrecer un servicio rápido.
Vehículos de cortesía. Disponemos de más de 20 vehículos de cortesía para nuestros clientes a coste 0. No obstante, en caso de devolver el vehículo con cualquier tipo de daños, se aplicará un cargo al cliente de la franquicia que tenga estipulada la póliza del seguro de dicho vehículo. Si es con culpa de contrario y la Compañía contraria acepta, le será devuelto dicho importe. Los vehículos de sustitución se dejan con el depósito de combustible lleno y limpios y la devolución tiene que ser en el mismo estado en que se dejó. Los daños por suciedad interior, quemaduras, accesorios rotos, o neumáticos le serán cargados al conductor del vehículo. Las multas que nos pudiesen llegar serán notificadas donde corresponda para que se pasen al conductor.
Hoy en día, hay una oferta muy amplia de recambio aparte del original con precios más económicos. Lo hay original que, evidentemente, es el mejor, pero también hay recambio alternativo con certificaciones y de buena calidad, fuera de origen con certificación, pero de poca calidad, y sin ningún tipo de certificación y calidad dudosa. Entre los recambios alternativos homologados, sean certificados o no, existe poca diferencia de precio.
Nosotros siempre preferimos montar recambio original, puesto que viene con una mejor calidad en los acabados y nos da menos trabajo a la hora de ajustarse, pero actualmente las Compañías, al abaratar los precios de los seguros, también nos obligan a montar recambio no original, dependiendo de la Compañía. Unas lo pagan todo original, otras si hay alguna pieza certificada pagan ésta, otras dependiendo de la antigüedad del vehículo hacen una cosa u otra y otras pagan recambio fuera de origen del más barato. Y esto es independiente a si su seguro es caro o es barato.
También hay muchos casos, que debido a la antigüedad del vehículo, la reparación es más cara que el valor de éste, entonces siempre que esté de acuerdo el asegurado y la Compañía, se intenta salvar dicho vehículo con recambio verde (recambio de ocasión).
Siniestros con contrario: En caso de tener un golpe con otro vehículo, tanto si se es culpable como si no y, aunque a primera vista no se aprecien daños, es importante hacer el parte amistoso, con los máximos datos, explicación de los daños y firmado por ambas partes. Esto facilitará la rapidez en que las Compañías se pongan de acuerdo. En caso contrario, como poco habría que tomar datos y darse teléfonos por si, posteriormente con tranquilidad, se observa algún desperfecto, poder ponerse en contacto y comentar el tema para poder dar parte a las distintas Compañías.
Tengamos culpa o no, estamos obligados a presentar dicho parte a nuestra Compañía de seguros.
Siniestros sin contrario: Si tenemos un siniestro que nos hemos hecho nosotros o nos lo hemos encontrado con los daños, siempre que lo tengamos a todo riesgo o todo riesgo con franquicia, deberemos llamar a nuestra Compañía, quién nos preguntará una serie de datos para quedar en fecha de peritación y decirles el taller dónde deberán llevarlo.
Puede que los desperfectos no asciendan al importe que tiene de franquicia, por lo tanto, si ve que el daño es pequeño, lo ideal sería acercarse al taller y, en un momento, le diremos el importe aproximado de la reparación, para que Ud. decida si vale la pena hacer parte o no.
Libre elección de taller: Si no tiene nada firmado con la Compañía, Ud. está en el derecho de elegir un taller de su confianza. Las Compañías, cada vez más, intentan que el asegurado lleve su vehículo a reparar a su taller concertado, por confianza, precios o servicios Por lo tanto, lo normal es que le intenten derivar a dichos talleres. En la mayoría de los casos son talleres donde tendrá unas ventajas tanto en la peritación, como en tramitación y servicios, que la misma Compañía le informará. De todas formas, la última palabra de elegir taller, si no lo pone en la póliza, la tiene el asegurado.
Garantías: La garantía que damos los talleres, como mínimo ha de ser la que esté por decreto, tanto en mano de obra, como en recambio. De todas formas, en la mayoría de los casos supera con creces la garantía que se dá, a la que se está obligado a dar por ley.
Si se monta recambio original no tiene por qué perder dicha garantía. Evidentemente, si le reparamos algo y dá algún problema derivado de dicha reparación, la garantía la tiene que dar el taller, no afectando a la garantía de fabricante del resto.
Cuando un vehículo está a todo riesgo total puede quedar con la Compañía para peritar el día que Ud. quiera, pero si lo tiene asegurado con franquicia o a terceros, tenga en cuenta que aunque sea culpa de contrario, su Compañía no aceptará el pago hasta que reciba la conformidad de la Compañía contraria. Por lo tanto, lo ideal sería, a no ser que le corra prisa y decida pagar Ud. la franquicia o la reparación por adelantado, que el día que llame para hacer el parte les dijera que lo avisen cuando esté todo aceptado para poder peritarlo y repararlo. Le ahorrará pérdidas de tiempo, puesto que los peritos no pueden dejar muchos días la valoración abierta y tienen que devolverla. Esto le supondrá tener que volver a llamar a la Compañía para que vuelvan a dar aviso al perito. Para peritar su vehículo no hace falta que llamen al taller para pedir fecha, puede Ud. venir cuando quiera dentro de nuestro horario. Lo importante es que haya quedado con la Compañía en la fecha de peritación, saber si la reparación está aceptada por la contraria y el taller dónde debe efectuarse.
Cada día más, los talleres concertados con las Compañías estamos haciendo foto-peritación. Si su Compañía la hace no tendrá que dejar el vehículo en el taller para que pase el perito. Simplemente le tomaremos los datos y le haremos unas fotografías para enviar a su Compañía. Una vez nos contesten, le llamaremos para quedar en fecha de reparación. De todas formas, en algunos casos, puede que le llamemos y tenga que dejar el vehículo en taller un día y tenga que pasar el perito de zona, por razones como pueden ser: Importe más alto de lo que admite la foto-peritación, daños que no concuerdan, etc,.
Es importante que el día que traiga su vehículo a peritar lleve la documentación de éste, ya que el perito la necesita para valorar y, si puede ser, el vehículo limpio, puesto que se aprecian mejor los daños.
Declaración de daños: A veces al hablar con la Compañía y querer especificar muy concretamente unos daños, nos dejamos o nos olvidamos otros daños que realmente son del mismo golpe, pero que el perito no puede coger porque le han especificado que es simplemente lo que Ud. ha dicho. Por el contrario, muchas personas declaran más daños que son de otros siniestros anteriores o nos comentan al taller que son de lo mismo para pedírselos al perito. En estos casos, tengan en cuenta que ellos tienen sus mecanismos para detectar el fraude y que, si no les cuadra alguna cosa, le quitarán el compromiso y se atrasará más el inicio de la reparación. Tengan en cuenta estos dos temas.
